供电网络面临的挑战

尺寸与重量

宽输入电压范围

EMI

精密工程带来无与伦比的骑行体验

以每小时 215 英里的速度驾驶世界上最快的摩托车，提供无与伦比的骑行体验极具挑战性。这需要从头到尾的精密工程设计，尤其是电动力总成。该系统必须高效、坚固，才能带来 Lighting Motorcycle 这样令人难忘的骑行体验。“这种摩托车给你一种无限扭矩的感觉，没有振动、没有噪声、也不会产生热量——感觉非常神奇。” Lightning Motorcycles 公司创始人、首席执行官 Richard Hatfield 说。

电源驱动创新播客

从派克峰到 Bonneville 盐滩，Lightning的速度超越内燃机摩托车立即收听

设计一款续航里程长、性能可靠、坚固耐用的一流摩托车

摩托车电气化仍处于起步阶段，因为 100 英里的最小续航标准和70 英里续航的充电时间需小于1小时的标准都具有挑战性。Lightning 摩托车在这方面非常领先，续航里程超过 170 英里，可在 10 分钟内充电至 80%。

电动摩托车在尺寸、重量以及恶劣环境下的耐用性也面临着设计挑战。这需要一款功率密度极高且可靠的供电网络以降低电噪声（EMI），在控制各种电池电压的同时应对崎岖不平、难以预测的路况。

Vicor 优势

重量轻，外形小巧

宽范围输入 DCM

低噪声

设计一个具有宽输入电压范围的高密度供电网络

Lightning 使用 Vicor DCM 电源模块将高压电池转换为 12V 电压，为摩托车的控制电子设备供电，包含仪表盘、照明和传感器等。DCM4623 是一款功率密度高、重量轻、经济高效的 DC-DC 转换器，可从非常宽的高压输入范围产生清洁的 12V 电源。DCM4623 的宽输入范围足以支持那些常用化学电池的不同电压。例如它能够在磷酸铁锂电池组（可提供 200-400V 电压）和镍锰钴或镍钴铝氧化物化学电池（通常在 250-420V 之间）之间灵活转换。

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