
優化高壓至 SELV 轉換,無需電池和超級電容
瞭解如何通過快速雙向轉換將高壓電池電源有效轉換至 SELV 以支持再生負載
傳導發射測試失敗的根源可能是一個漫長而複雜的過程。本次網路研討會的重點是幫助快速識別EMI測試失敗的真正來源,以及如何降低它們的雜訊頻譜。
任何希望減輕測試失敗對項目時間和成本影響的人都將從本次網路研討會中受益,主題包括:故障排除技術,幫助確定電磁干擾測試失敗真正原因;電流波形與頻率;共模與差模電流;控制傳導發射濾波器中這些電流的元件;濾波器如何干擾電源穩定性並導致測試失敗。
優化高壓至 SELV 轉換,無需電池和超級電容
瞭解如何通過快速雙向轉換將高壓電池電源有效轉換至 SELV 以支持再生負載
在純電動汽車(BEV)中利用現有硬體消除高壓預充電
Vicor 汽車首席現場應用工程師 Patrick Kowalyk 將講述任何高壓母線都需要一個預充電電路來减少一段時間內的電流變化(稱為 dv/dt)以保護純電動汽車中的電子設備
設計 48V 區域架構,確保純電動汽車(BEV)電池組持續提供高壓電源
Vicor 現場應用工程師 YK Choi 和 INFAC 首席工程師 YoungJae Kang 討論了將 48V 轉換器集成到電池組中會如何在 48V 分區架構中減輕熱量、成本和重量
為開關頻率高於 1.3MHz 的高壓轉換實現 EM 傳導輻射合規性
Vicor 高級戰略應用與系統工程師 Nicola Rosano 解釋了在採用高頻 DC-DC 轉換器電源系統中,由於其固有特性,要解决電磁干擾(EMI)問題是一項嚴峻的挑戰