
優化高壓至 SELV 轉換,無需電池和超級電容
瞭解如何通過快速雙向轉換將高壓電池電源有效轉換至 SELV 以支持再生負載
방산에서 전력시스템 설계는 성능 및 환경에 대한 가장 까다로운 조건이 요구되며, 이러한 조건 중 많은 부분은 엄격한 표준에 의해 시행됩니다. 그럼에도 불구하고 높은 신뢰성과 함께 크기와 무게가 주요 제약이 될 수 있습니다.
그 뿐만 아니라, 전압 범위를 충족시키면서, 과도 현상의 억제 및 EMI도 완화해야 합니다. 이 웹 세미나에서는 Vicor의 30년의 경험을 바탕으로 수천 가지의 방산 시스템 설계를 지원하여, 설계자가 직면한 여러 문제를 극복하는 방법을 설명합니다.
優化高壓至 SELV 轉換,無需電池和超級電容
瞭解如何通過快速雙向轉換將高壓電池電源有效轉換至 SELV 以支持再生負載
在純電動汽車(BEV)中利用現有硬體消除高壓預充電
Vicor 汽車首席現場應用工程師 Patrick Kowalyk 將講述任何高壓母線都需要一個預充電電路來减少一段時間內的電流變化(稱為 dv/dt)以保護純電動汽車中的電子設備
設計 48V 區域架構,確保純電動汽車(BEV)電池組持續提供高壓電源
Vicor 現場應用工程師 YK Choi 和 INFAC 首席工程師 YoungJae Kang 討論了將 48V 轉換器集成到電池組中會如何在 48V 分區架構中減輕熱量、成本和重量
為開關頻率高於 1.3MHz 的高壓轉換實現 EM 傳導輻射合規性
Vicor 高級戰略應用與系統工程師 Nicola Rosano 解釋了在採用高頻 DC-DC 轉換器電源系統中,由於其固有特性,要解决電磁干擾(EMI)問題是一項嚴峻的挑戰