從派克峰到 Bonneville 鹽灘，Lightning 的速度超越內燃機機車
Lightning Motorcycle 設計的電動摩托車在各個領域都表現出色。瞭解 Vicor 電源模組如何支持下一代摩托車的詳情
48V 需要支持 12V
48V 需要支持 12V
隨着系統功率級不斷提高，資料中心、汽車和高級工業市場正紛紛部署 48V 供電網路 (PDN)；基於 48V 的架構在保持安全超低電壓 (SELV) 水平的同時，可最大限度提高供電網路的效率。48V PDN 的使用越來越多，這需要爲原有 12V 系統和基礎架構供電提供兼容性。常規 1/8 及 1/4 開放式框架磚型轉換器非常笨重，無法滿足高級系統的功率密度需求。此外，常規轉換器拓撲的低效率會降低 48V 的配電增益。
轉向 48V 的應用
運算
隨着機架功率的增加，以滿足雲運算及人工智慧運算工作負載的需求，48V的使用已拉開帷幕並得到了開放式運算項目 (OCP) 聯盟的支持，該聯盟不僅爲分佈式 48V 服務器背板架構帶來了開放式機架標準 V2.2，而且還爲 AI 開放式加速器模組 (OAM) 帶來了 48V 標準工作電壓。這些新標準要求 48V 至 12V 與 12V 至 48V 的兼容，以便爲處理器提供原有 12V 背板及 12V 多相位 VR 的支持。瞭解更多詳情
汽車
需要在滿足全新二氧化碳排放標準的同時，提高汽車效能並增加新特性，這不僅讓我們步入了電氣化時代，而且還帶來了新的 48V 標準 LV148。爲常規 12V 電氣設備和越來越多的高級 48V 負載供電，需要使用高密度模組，而不是當前汽車使用的、更加笨重的更大分立式解決方案。瞭解更多詳情
高級工業
這一系列不斷擴充的廣泛應用具有很高的電源要求，但由於運作或維護原因，需要某種形式的人員接觸。保持安全超低電壓 (SELV) 非常重要。大型 LED 顯示屏、機器人 以及自動測試設備 (ATE) 等應用可充分發揮 48V 供電優勢，但也有多個 12V 的較低功率負載。爲電源系統工程師提供一款簡單易用的高密度 48V 至 12V 電源模組，可簡化其設計以及電源系統封裝。
更高效能的 48V 至 12V 轉換能夠與常規解決方案相媲美
Vicor 推出的全新高密度、高效率模組解決方案可用於將 48V 至 12V 系統與 12V 至 48V 系統橋接起來。這些固定比率穩壓轉換器實現了 48V PDN 部署的固有優勢，同時減輕了重新設計 12V 原有系統的負擔。這些轉換器不僅設定了新的功率轉換效能標準，而且還帶來了面向各種應用需求的選項。
Vicor 模組的優勢
Vicor 模組的優勢
高密度
模組化和可擴充性
高達 98% 的效率
輕量級
Vicor 用於橋接 48V 和 12V 的電源模組
48V 至 12V 轉換的新標準
與常規 1/4 磚型產品相比，尺寸縮小 6 倍
DCM3717 爲 48V 至 12V 穩壓轉換建立了一個全新的功率密度基準，尺寸比常規 1/4 磚型轉換器小 6 倍。小巧的 DCM3717 允許在現有 12V 電路板上輕鬆進行電路板佈局，無需大量重新設計 。並聯運行也可以達到一個模組高於 750W 的更高功率水平。DCM3717 是一個完整的轉換器解決方案，它只需很少的外部組件，就能提供高功率密度，降低對設計的影響。
支持更低功耗下游負載的降壓穩壓器
對於更低功耗的應用而言，PI3526 ZVS 降壓器件可從 10 x 14 x 2.5 毫米的 LGA SiP 封裝中提供 200W 的電源，而 PI3546 ZVS 降壓器件則可從 10 x 10 x 2.5 毫米的 LGA SiP 封裝中提供 100W 的電源；這兩款器件均具有 96% 的峯值效率。此外，還可實現並聯工作，獲得更高的功率級。ZVS 降壓產品需要一個外部電感器和輸入輸出陶瓷電容器。
更高效能的 48V 至 12V 及 12V 至 48V 轉換
與傳統穩壓電源轉換器相比，固定比率轉換器具有更高的功率密度。獲得專利的 NBM2317 具有雙向性，在降壓操作中為 K:1/4，升壓模式中為 K:4/1，在兩個方向上都可提供相同的高效能。緊湊的封裝型轉換器（ChiP™）使設計人員能够在更小的空間內提供更大功率，它具備了先進的集成水准。NBM2317 體積小巧，採用專有的架構，只需很少的設計工作即可並聯，因此非常靈活，同時易於擴充。
固定比率轉換: 1/4
輸入: 38 – 60V 降壓, 9.5 – 15V 升壓
輸出: 9.5 – 15V 降壓, 38 – 60V 升壓
功率: 800W 持續功率, 1kW 峯值功率
23 x 17 x 7.4mm
