電影行業經常需要在無法接入市電的區域進行拍攝。 在偏遠地區，攝影機及其他電氣設備的供電選擇極為有限，柴油發電機因而成為普遍之選。 然而，柴油發電機存在諸多弊端：除環境污染與雜訊問題外，其所產生的電力品質欠佳（即“髒電”），在供給燈光等敏感設備使用前，必須經過過濾處理。

ReVolt 首席執行官 JD Schwalm 彼時從事電影特效工作，在片場工坊搭建風力機械。 他意識到，或許有比燃燒柴油更優的持續供電方案。 隨後，他研發出類似電動汽車所搭載的逆變器與電池系統。 試驗取得了成功，甚至產生了富餘電力，可供片場其他設備使用。 這一成果令 Schwalm 豁然開朗——若進一步發展這項科技，即可為整個片場供電。

Schwalm 解釋道：“這一構想催生了 ReVolt。 我們現時擁有三款設計：WeVolt（容量為 17.5kWh，輸出功率為 14kW）、Mule（容量為 210kWh，輸出功率為 120kW）以及 Van（容量為 400kWh，輸出功率為 350kW）。 我們構建了一個生態系統，將一臺設備投放至電影拍攝現場，就能持續輸出電力。 所有設備都接入 Mule，當其電量不足時，Van 即如同燃油補給車般駛來，連接到 Mule，在後者持續輸出電力的同時為其電池充電。 整個過程無需切換開關，也不會產生超載問題。”

為開發上述車輛，Schwalm 向 Vicor 尋求幫助。 兩家公司此前已建立了合作關係——彼時 Schwalm 需要强大、穩定且清潔的電源來驅動運動控制電腦。 他補充道：“ReVolt 專案啟動之初，我們再次聯系了 Vicor，並切實認識到其將高壓高效轉換為低壓的能力非常出色。 我們在 Mule 和 Van 中均搭載了 EVCC，使其能够接入公共電網充電。Van 內部配備了 EVCC，可將自身轉變為超級充電樁。Mule 的架構與之相似，配備容量為 310Ah、標稱電壓約為 730V 的電池。 在輸出側，我們配寘了 DC/AC 逆變器以產生 AC 訊號。 架構的另一關鍵環節，是將 730V 降至 24V，以運行控制邏輯。 此轉換環節均採用 Vicor 產品：BCM4414 先將電壓降至 48V，再由 DCM3414 將輸出進一步降至 24V。目前，我們正考慮改用另一款 Vicor 器件，以實現單級轉換。 ”

ReVolt 從電影業起步，如今發現該技術在其它行業同樣具有廣泛的應用前景，並已開始向建築業及現場活動領域拓展。