电影行业经常需要在无法接入市电的区域进行拍摄。在偏远地区，摄影机及其他电气设备的供电选择极为有限，柴油发电机因而成为普遍之选。然而，柴油发电机存在诸多弊端：除环境污染与噪声问题外，其所产生的电力品质欠佳（即“脏电”），在供给灯光等敏感设备使用前，必须经过过滤处理。

ReVolt 首席执行官 JD Schwalm 彼时从事电影特效工作，在片场工坊搭建风力机械。他意识到，或许有比燃烧柴油更优的持续供电方案。随后，他研发出类似电动汽车所搭载的逆变器与电池系统。试验取得了成功，甚至产生了富余电力，可供片场其他设备使用。这一成果令 Schwalm 豁然开朗——若进一步发展这项技术，即可为整个片场供电。

Schwalm 解释道：“这一构想催生了 ReVolt。我们目前拥有三款设计：WeVolt（容量为 17.5kWh，输出功率为 14kW）、Mule（容量为 210kWh，输出功率为 120kW）以及 Van（容量为 400kWh，输出功率为 350kW）。我们构建了一个生态系统，将一台设备投放至电影拍摄现场，就能持续输出电力。所有设备都接入 Mule，当其电量不足时，Van 即如同燃油补给车般驶来，连接到 Mule，在后者持续输出电力的同时为其电池充电。整个过程无需切换开关，也不会产生过载问题。”

为开发上述车辆，Schwalm 向 Vicor 寻求帮助。两家公司此前已建立了合作关系——彼时 Schwalm 需要强大、稳定且清洁的电源来驱动运动控制计算机。他补充道：“ReVolt 项目启动之初，我们再次联系了 Vicor，并切实认识到其将高压高效转换为低压的能力非常出色。我们在 Mule 和 Van 中均搭载了 EVCC，使其能够接入公共电网充电。Van 内部配备了 EVCC，可将自身转变为超级充电桩。Mule 的架构与之相似，配备容量为 310Ah、标称电压约为 730V 的电池。在输出侧，我们配置了 DC/AC 逆变器以产生 AC 信号。架构的另一关键环节，是将 730V 降至 24V，以运行控制逻辑。此转换环节均采用 Vicor 产品：BCM4414 先将电压降至 48V，再由 DCM3414 将输出进一步降至 24V。目前，我们正考虑改用另一款 Vicor 器件，以实现单级转换。”

ReVolt 从电影业起步，如今发现该技术在其它行业同样具有广泛的应用前景，并已开始向建筑业及现场活动领域拓展。