
ReVolt cleans up Hollywood’s CO₂ emissions on sets with cleaner power
ReVolt charges up Hollywood’s clean energy ambitions with 48V and high density power modules. Portable renewable power offers cleaner, quieter power on sets
隨著 800V 牽引電池在電動汽車中變得日益普及,新的 800V 架構無法相容原本直接由 400V 電池供電的負載。開發 800V 版本的負載所需的成本過高而且需要大量時間。此外,這些高功率負載(如壓縮機、冷卻和暖通空調泵等)的電壓轉換裝置需要盡可能高效和輕量化,以繼續最大限度地新增電動汽車的續航里程。主要挑戰包括:
Vicor 利用單一電源模組進行高密度電源轉換,提供了體積最小、重量最輕、效率最高的解決方案。這些電源模組已經過測試,通常只需要被動冷卻,並且可以輕鬆安裝到電源系統艙內的任何地方。通過這種模組化方法,可以輕鬆調整解決方案以滿足不同汽車平臺的規格要求。
單個電源模組可提供高達 37kW 的功率
非常緊湊、輕量化的解決方案
高功率輸出能够以被動冷卻的管道支持高達 17kW 的負載
單個緊湊的 NBM9280 電源模組,大小如一塊 KitKat® 巧克力棒,可以為 37kW 的 400V 電源軌供電,並通過 800V 電池為附件供電。這款 NBM 的峰值效率高達 99.0%,是一種高功率密度轉換器,重量僅為 200g。它可以靈活地安裝在汽車發動機艙內的狹小空間中——笨重的分立式電源卻無法實現。
非隔離
輸入:200 – 460V (boost) or 400 – 920V (buck)
輸出:400 – 920V (boost) or 200 – 460V (buck)
電流:高達 75A
峰值效率:99.0%
尺寸:92 x 80 x 7.4 毫米
ReVolt cleans up Hollywood’s CO₂ emissions on sets with cleaner power
ReVolt charges up Hollywood’s clean energy ambitions with 48V and high density power modules. Portable renewable power offers cleaner, quieter power on sets
汽車主動懸掛系統
48V 電源系統可减少損耗並縮小電源設計。Vicor 使 12V 至 48V 的過渡變得更容易,獲得競爭優勢
電源模組加速汽車從 800V 到 48V SELV 的轉變之路
Vicor BCM6135 為主動懸掛系統解决了歷史性的電源設計問題。雙向並快速瞬變的 DC-DC 轉換器對全新的設計至關重要
用於電動汽車供電網路(PDN)的高壓母線轉換器 48V 電源模組
48V 架構可减少損耗,有助於實現更小、更輕的電源系統。Vicor DC-DC 轉換器超越分立式設計,優化電源系統