長年の電力課題を解決する48Vと高電力密度のモジュール

Powering innovation

アクティブサスペンションの長年の電力課題を解決する48Vと高電力密度のモジュールソリューションをみる

電力供給の課題

サイズと重量

高速過渡応答性能

回生電力量の制限

小型軽量化と高速過渡応答性能を両立させる困難なシステム設計

世界最大級のパワーリレーメーカーであるHongfa は、およそ30年にわたり自動車市場向けの技術開発を牽引してきました。現在は自動車の電動化に注力し、次世代の高性能アクティブサスペンションシステムの設計を手掛けています。

アクティブサスペンションシステムでは、センサー群と電動アクチュエータと高度なソフトウェアのネットワークによって、リアルタイムで車両のサスペンションが制御されます。これにより、操縦性や乗り心地、安全性が向上し、ロードノイズが減少します。初期のアクティブサスペンションは、約800ポンド（約360kg）もの重量を増やす必要がありました。重量が増え、回生電力量が限られていたために、このシステムは長年にわたりあまり使われませんでした。

Vicor の特長

高電力密度

過渡応答性能: 毎秒800万アンペア

対称動作する双方向の高速給電

高電力密度のDC-DCコンバータと48Vバスにより小型化と性能向上を実現

12Vバスは、アクティブサスペンションの給電には明らかに能力が不足します。800Vの高電圧バッテリーの普及が進む今、12Vバスを48Vアーキテクチャによって置き換えることは簡単になり、電力を増やし効率を上げ、より細く軽いケーブルを使うことが可能になりました。この48Vアーキテクチャは、800Vから48Vに電圧変換するVicorの電圧変換比固定 DC-DCコンバータBCM6135とスムーズに組合わせることができます。BCM6135は双方向変換ができ、毎秒800万アンペアの高速過渡応答性能を備え、双方向の対称的な電力供給が可能です。コンパクトで薄型の独自のパッケージングにより、放熱性能に優れており、設置面積と重量を減らすことができます。双方向変換に対応した電源モジュールは、ショックアブソーバを押し下げるのに必要な4～6kWの電力を供給できるだけでなく、ショックアブソーバがニュートラルの位置に戻る際、同量の電力を瞬時に回生してバッテリーに戻すことができます。ディスクリートで構成する電源では、このような瞬時のエネルギー回生は困難です。

高電力密度のモジュールと48Vを中心とした給電で、自動車の電力供給ネットワークを刷新

Hongfaのソリューションは、Vicorの高電力密度電源モジュールを使い、各アクチュエータ用にコンパクト（197 x 201 x 71mm）な5kW電源を構築しています。このシステムは、瞬時に6kWまでのピーク電力を扱うことができ、双方向の変換動作が可能です。VicorのBCM6135モジュールを2つ並列接続して使うことで、コンバータの設計を大幅に簡素化することができ、何百ものディスクリート部品は必要なくなります。

BCM6135は、ピーク電力3.5kW、電圧変換比率K=1/16固定のバスコンバータで、トラクションバッテリーの800Vを48Vに変換します。このコンバータは800Vバッテリーシステム用として最適に作られており、動作する電圧範囲は420V〜920Vです。液冷式で、最大100アンペアの電流を97.3％の効率で供給できます。システムの筐体容積は1.8リットル未満、重量は2.6kgと、他のシステムに比べて大幅な小型・軽量化を実現しています。