
從派克峰到 Bonneville 鹽灘,Lightning 的速度超越內燃機機車
Lightning Motorcycle 設計的電動摩托車在各個領域都表現出色。瞭解 Vicor 電源模組如何支持下一代摩托車的詳情
緊湊輕巧
快速瞬態響應
可跨平台擴充
高壓電池直接為 48V 負載供電
Vicor 高效能電源模組所需的空間遠小於傳統的分立式電源解決方案。這樣就可以在車輛中靈活地放置電源轉換裝置,使其他替代方案望塵莫及。
採用模組化方法,汽車製造商可以通過添加或更換不同的模塊來輕鬆擴展電源,以滿足具體需求。這樣就可以在不同的汽車平臺上部署相同的電源架構。
使用 Vicor 模組,在安全特低電壓(SELV)範圍內供電,保留高壓儲能的優勢。Vicor 的電源模組響應速度快,可滿足各種子系統的電源需求。
Vicor BCM 提供內部隔離,不需要多個分立器件。 該模塊支持從負載向高壓提供再生電力,以延長車輛續航。
我們的工程師團隊與客戶密切合作,定制模組來滿足他們的具體需求,並充分利用我們的模塊,設計全新的高效模組化供電網路。只需使用幾個電源模組,我們的解決方案即可支持數百種獨特的電源網路設計,在功率、重量和封裝空間之間實現完美的平衡。
Vicor BCM6135 電源模組使 800V 和 400V 電池可以為 48V 供電網路供電,同時減輕重量,節省空間。只需添加或移除一個模組,就可以將功率水准提高或降低 2.5kW。如圖所示,三個 BCM6135 模組可提供 7.5kW 的功率。BCM6135 提供雙向電源轉換和快速瞬態回應,因此不需要在 48V 電壓水准使用中間儲能裝置。BCM6135 可以虛擬化高壓電池,使其在系統中看起來像 48V 電池,節省實際 48V 電池的空間和重量——這是分立式解決方案所無法做到的。
與我們合作,Vicor 工程師將幫助您設計功率、重量和封裝空間最優化的解決方案。我們可以:
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48V and power dense modules solve historic active suspension power problems
優化高壓至 SELV 轉換,無需電池和超級電容
瞭解如何通過快速雙向轉換將高壓電池電源有效轉換至 SELV 以支持再生負載
2025 汽車工程線上展覽會
Vicor 將展示 48V 配電和使用區域架構高效配電網路的優勢