双向供电与快速瞬态响应能力赋能可扩展的主动悬架系统
正弦振幅转换器™（SAC™）模块凭借其独特的双向供电功能与瞬态响应速度组合，为主动悬架系统开辟了全新可能性
利用高压为 48V 供电网络供电的最高效方式
紧凑轻巧
快速瞬态响应
可跨平台扩展
高压电池直接为 48V 负载供电
使用电源模块实现 48V 架构
在狭小的空间内提供 2.5 千瓦的功率
Vicor 高性能电源模块所需的空间远小于传统的分立式电源解决方案。这样就可以在车辆中灵活地放置电源转换装置，使其他替代方案望尘莫及。
可扩展的电源架构
采用模块化方法，汽车制造商可以通过添加或更换不同的模块来轻松扩展电源，以满足具体需求。这样就可以在不同的汽车平台上部署相同的电源架构。
告别中间电池
使用 Vicor 模块，在安全特低电压（SELV）范围内供电，保留高压储能的优势。Vicor 的电源模块响应速度快，可满足各种子系统的电源需求。
隔离的双向电源
Vicor BCM 提供内部隔离，不需要多个分立器件。该模块支持从负载向高压提供再生电力，以延长车辆续航。
定制解决方案
我们的工程师团队与客户密切合作，定制模块来满足他们的具体需求，并充分利用我们的模块，设计全新的高效模块化供电网络。只需使用几个电源模块，我们的解决方案即可支持数百种独特的电源网络设计，在功率、重量和封装空间之间实现完美的平衡。
供电网络
Vicor BCM6135 电源模块使 800V 和 400V 电池可以为 48V 供电网络供电，同时减轻重量，节省空间。只需添加或移除一个模块，就可以将功率水平提高或降低 2.5kW。如图所示，三个 BCM6135 模块可提供 7.5kW 的功率。BCM6135 提供双向电源转换和快速瞬态响应，因此不需要在 48V 电压水平使用中间储能装置。BCM6135 可以虚拟化高压电池，使其在系统中看起来像 48V 电池，节省实际 48V 电池的空间和重量——这是分立式解决方案所无法做到的。
充分利用高密度电源转换
与我们合作，Vicor 工程师将帮助您设计功率、重量和封装空间最优化的解决方案。我们可以：
- 帮助您选择最适合您设计的高性能电源模块，并优化电路板布局。
- 重新配置或扩展我们的产品功能，更有效地满足您的需求，例如扩大输入范围、调整电流限制和设置稳压调节点。
- 与您合作，确定最高效的模块封装方式，为您带来更大的车辆设计布局灵活性。
- 利用我们的模块开发完整的电源解决方案，其效率大大超过分立式系统，而且可以快速实施。
