电动汽车（xEV）客户期望通过主动悬挂获得更好的驾乘体验和安全性能。但 12V 执行器体积太大，无法安装在所有 4 个车轮上，因此难以实施。我们需要使用本地 48V 执行器。此外，最终的电源解决方案需要在减震器回到中间位置时回收电能，并即时响应电力负载和方向的变化。主要挑战包括：
Vicor 的电源模块外形小巧，可以轻松安装在高压牵引电池附近，从而高效地为 4 个车轮上的 48V 执行器供电，帮助实施主动悬挂。双向电源模块可以提供必要的电力（4 至 6 千瓦）以降低减震器，突然的电流能够立即反应，也可以瞬时的回充能量去电池，这是分立式解决方案所无法做到的。它的主要优势包括：
电源模块可以增加和减少所需的电量
快速瞬态响应
电源模块提供经过测试的电源转换，热管理简单易行，并且可轻松用于不同的汽车平台
BCM6135 双向电源模块可以将来自电动汽车电池的高压转换为 48V 安全特低电压（SELV），然后为每个车轮上的悬挂系统供电。每个 BCM 提供 2.5kW 的功率，使每个车轮可以独立工作——消耗电力或将再生电能回馈到电池。
可购买
BCM6135 系列
隔离固定比率
输入：800V (520 – 920V)
输出：48V (32.5 – 57.5V)
电流：高达 80A
功率：2.5kW
峰值效率：97.3%
尺寸：61 x 35 x 7.4 毫米
Betterfrost harnesses 48V in EVs for record-setting windshield defrosting and to extend winter range
Betterfrost’s 48V power control module uses conductive pulsed heating to defrost EV glass in under 60 seconds, saving energy and preserving winter range
Extend flight times and support high-performance surveillance equipment to ensure safety and security
64% power reduction from power averaging
Simple, redundant power assures uninterrupted aircraft safety
