高壓轉換至安全低壓（SELV）的八大挑戰
汽車與輕型電動車出行領域正在面臨對於更小、更輕的電源解決方案的需求挑戰
客戶所面臨的挑戰
電動汽車（xEV）客戶期望通過主動懸掛獲得更好的駕乘體驗和安全性能。但 12V 執行器體積太大，無法安裝在所有 4 個車輪上，因此難以實施。我們需要使用本地 48V 執行器。此外，最終的電源解決方案需要在减震器回到中間位置時回收電能，並即時響應電力負載和方向的變化。主要挑戰包括：
- 現有的 12V 系統無法提供足够的電力
- 800V 電壓通過車身太危險
- 傳統轉換器無法快速改變方向或新增功率
Vicor 解決方案
Vicor 的電源模組外形小巧，可以輕鬆安裝在高壓牽引電池附近，從而高效地為 4 個車輪上的 48V 執行器供電，幫助實施主動懸掛。雙向電源模組可以提供必要的電力（4 至 6 千瓦）以降低减震器，突然的電流能够立即反應，也可以瞬時的回充能量去電池，這是分立式解決方案所無法做到的。它的主要優勢包括：
主要优势
主要优势
電源模組可以新增和减少所需的電量
快速瞬態回應
電源模組提供經過測試的電源轉換，熱管理簡單易行，並且可輕鬆用於不同的汽車平臺
供電網路
BCM6135 雙向電源模組可以將來自電動汽車電池的高壓轉換為 48V 安全特低電壓（SELV），然後為每個車輪上的懸掛系統供電。每個 BCM 提供 2.5kW 的功率，使每個車輪可以獨立工作——消耗電力或將再生電能回饋到電池。
資源
設計工程師資源
Q&A: Vicor powers next-gen active suspension system
Electric vehicles evolve to support higher performance, reduced weight, and improved ride dynamics, power system design is being pushed to new limits
清潔電能减少好萊塢片場的二氧化碳排放
ReVolt 以 48V 高壓與高密度電源模組為好萊塢帶來清潔能源新動力。便攜電源為片場提供更清潔、更安靜的電源解決方案。
汽車主動懸掛系統
48V 電源系統可减少損耗並縮小電源設計。Vicor 使 12V 至 48V 的過渡變得更容易，獲得競爭優勢