INFAC 为电池组提供更多电力，增强电动汽车续航里程

电源驱动创新

因派克(INFAC)为电池组提供更多电力，增强电动汽车续航里程解决方案

供电网络所面临的挑战

尺寸与重量

散热管理

高效电力转换

增加车辆续航里程

通过提升电池电量、效率和减轻车辆重量来增加电动汽车的续航里程，是每个电动汽车原始设备制造商的首要任务。电源系统设计的挑战归结于如何在提升效率的同时将更多电力打包到更小的外形中。这一挑战正在促使电源系统工程师重新构想电池、配电架构以及电力转换引擎，并更关注重型、昂贵和低效的电缆和连接器。

查看所有电源驱动创新的成功案例

创造高效 48V 区域架构

电动汽车的电池组有一个强大的液冷系统来管理散热，因此 INFAC 重新思考了如何最大限度利用这个冷却系统。通过将高压 DC-DC 转换器集成在电池内，利用现有的基础设施，INFAC 消除了传统的位于 DC-DC 转换器电池组外部的单独冷却系统。这与传统的“银盒”设计方法不同，将电池组定位为中央智能电力枢纽，而非被动能源。

Vicor 优势

功率密集

散热性能优异

高效率

高密度电源模块实现创新

传统 DC-DC 转换器的尺寸和体积限制了向 48V 区域架构的过渡，这种区域架构将 DC-DC 转换器集成在电池组内。Vicor 高密度电源模块的紧凑外形和高性能，使电池集成 48V 配电实现规模化应用成为可能。Vicor 高密度 BCM6135 DC-DC 转换器和 PRM3735 稳压器提供了高压至 48V 转换和稳压功能，为区域架构实现高功率、完全隔离稳压的母线供电。INFAC 全新的解决方案使用了 Vicor 技术，将电池组定位为下一代电动汽车的中央电源管理和配电中心。