
48V instead of 12V: DC‑DC converters in focus of the SDV
Future vehicles use 12V, 48V, and HV rails. Vicor experts discuss the vital role of DC-DC converters in SDVs, focusing on energy efficiency and safety
從「電動汽車運行電壓」的角度來看,電動汽車可能令人困惑。我們已經使用了幾十年 12V 鉛酸電池。而現在的電池又出現了許多新的尺寸、類型、化學成分和電壓。收聽播客,瞭解在汽車電氣化的過程中如何使電源模組以少勝多。
北美汽車首席現場應用工程師 Patrick Kowalyk 的播客
從「電動汽車運行電壓」的角度來看,電動汽車可能令人困惑。我們已經使用了幾十年 12V 鉛酸電池。 而現在的電池又出現了許多新的尺寸、類型、化學成分和電壓。
我們為汽車供電的方式需要改變。想瞭解具體方法,請收聽本周 Embedded Executives 的播客。
48V instead of 12V: DC‑DC converters in focus of the SDV
Future vehicles use 12V, 48V, and HV rails. Vicor experts discuss the vital role of DC-DC converters in SDVs, focusing on energy efficiency and safety
2026 年汽車工程展覽會
以最高效率和最高功率密度電源模組,應對汽車電氣化挑戰
汽車電子正如何發展?
如今,汽車供電網路的征稅比以往任何時候都要高。 瞭解 Vicor 如何助力設計更高效的電力系統
面向未來的汽車高壓轉 SELV 方案
傳統的 12V 架構已無法承受車載電子負載的不斷增加。 瞭解電源模組如何加速向 48V 的轉型



