
在电动汽车(EV)中将高压转换为安全特低电压(SELV)的 8 大挑战
汽车与轻型电动车出行领域正在面临对于更小、更轻的电源解决方案的需求挑战
电源设计正从 12V 转向 48V,其原因是具备竞争优势。Vicor 电源模块通过更小、更高效的供电网络支持这一趋势。收听本次播客。
播客主持人:Vicor 汽车业务部全球副总裁 Patrick Wadden
主动悬挂系统的广泛应用是汽车领域中出现的一个更有趣的趋势。这种想法早在 20 世纪 50 年代就已出现,但直到 80 年代才成为现实,不过,当时的成本高昂。即使在当今,实时调节悬挂系统仍然是一种奢侈的功能,宏发和 Vicor 的目标正是改变这种状况。
在电动汽车(EV)中将高压转换为安全特低电压(SELV)的 8 大挑战
汽车与轻型电动车出行领域正在面临对于更小、更轻的电源解决方案的需求挑战
问答:Vicor 赋能新一代主动悬架系统
电动汽车不断进化以支持更高性能、更轻重量和更佳驾乘动态,电源系统设计正被推向新的极限
汽车主动悬挂系统
48V 电源系统可减少损耗并缩小电源设计。Vicor 使 12V 至 48V 的过渡变得更容易,获得 竞争优势
DC-DC 电源模块助力实现 48V/12V 转换
电动汽车和数据中心已经过渡至 48V 架构以提高电源性能。全新的 Vicor 系列 DC-DC 转换器有助于实现这一转变