
Q&A: Vicor powers next-gen active suspension system
Electric vehicles evolve to support higher performance, reduced weight, and improved ride dynamics, power system design is being pushed to new limits
电源设计正从 12V 转向 48V,其原因是具备竞争优势。Vicor 电源模块通过更小、更高效的供电网络支持这一趋势。收听本次播客。
播客主持人:Vicor 汽车业务部全球副总裁 Patrick Wadden
主动悬挂系统的广泛应用是汽车领域中出现的一个更有趣的趋势。这种想法早在 20 世纪 50 年代就已出现,但直到 80 年代才成为现实,不过,当时的成本高昂。即使在当今,实时调节悬挂系统仍然是一种奢侈的功能,宏发和 Vicor 的目标正是改变这种状况。
Q&A: Vicor powers next-gen active suspension system
Electric vehicles evolve to support higher performance, reduced weight, and improved ride dynamics, power system design is being pushed to new limits
高压转换至安全低压(SELV)的八大挑战
汽车与轻型电动车出行领域正在面临对于更小、更轻的电源解决方案的需求挑战
DC-DC 电源模块助力实现 48V/12V 转换
电动汽车和数据中心已经过渡至 48V 架构以提高电源性能。全新的 Vicor 系列 DC-DC 转换器有助于实现这一转变
汽车主动悬挂系统
48V 电源系统可减少损耗并缩小电源设计。Vicor 使 12V 至 48V 的过渡变得更容易,获得 竞争优势