
Q&A: Vicor powers next-gen active suspension system
Electric vehicles evolve to support higher performance, reduced weight, and improved ride dynamics, power system design is being pushed to new limits
紧凑轻巧
灵活放置的电源模块
可扩展以满足不断变化的需求
高效率
Vicor 高性能电源模块所需的空间远小于传统的分立式电源解决方案。这样就可以在车辆中灵活地放置电源转换装置,这一点其他替代方案望尘莫及。高效的电源转换可以减少对冷却系统的影响,冷却系统可以更小、更轻。
采用模块化方法,汽车制造商可以通过添加或更换不同的模块来轻松扩展电源,以满足具体需求。这样就可以在不同的汽车平台上部署相同的电源架构。
我们的工程师团队与客户密切合作,定制模块来满足他们的具体需求,并充分利用我们的模块,设计全新的高效模块化供电网络。只需使用几个电源模块,我们的解决方案即可支持数百种独特的电源网络设计,在功率、重量和封装空间之间实现完美的平衡。
NBM9280 在92 x 80mm 的 CM-ChiP 封装中提供 37.5kW 的 400V 和 800V 固定比率转换,实现高效、高密度的可扩展车载解决方案,确保电动汽车电池和路边 DC 快充站之间的兼容性。该转换器具有固定的电压转换比,转换比为 2,使 800V 汽车的电池电压看起来减半(400V)。对于 400V 汽车同样如此:NBM9280 具有双向转换能力,因此同一个模块可用于升压或降压转换。在 800V 充电过程中,NBM9280 还可以为空调和车载电子设备提供 400V 电源,进而最大限度地减少电池平衡电路。同样可用于在新的 800V 架构中为传统 400V 配件供电。
非隔离
非隔离 固定比率
输入:200 – 460V (boost) or 400 – 920V (buck)
输出:400 – 920V (boost) or 200 – 460V (buck)
电流:高达 75A
峰值效率:99.0%
尺寸:92 x 80 x 7.4 毫米
与我们合作,Vicor 工程师将帮助您设计功率、重量和封装空间最优化的解决方案。我们可以:
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